先取り、枯木灘サイクリングフェスタ RIDE ON SUSAMI
乗鞍スカイラインに行ってきた
日帰り乗鞍に行ってきました。
2年ぶり、2回目の乗鞍です。前回同様にほおのき平駐車場からスタートです。2/3ぐらい行程を消化したあたりから雨が振り出し、畳平につく頃には結構な雨に。視界も悪く、20m先が見えないほどでした。
一応ウインドブレーカーを着て登るも、寒くてたまらない状態でした。撮影したのは食事をとって、暫く待っていたら明けた状態。天気悪くてほとんど撮影はなし！
それでも路面が濡れているのでカーボンホイールの制動力は著しく低下した状態での下山となりました。面倒がらずにR-SYSに交換してくれば良かったですね。
なお、自分は見ませんでしたが熊も出ていた様子。下山されているローディにこの先に子熊がいるので注意して下さいと教えていただきました。結果、出会わなかったので良かったですが。
前回は車中泊しての乗鞍だったので楽だったのですが、今回は4時間運転して登って、風呂入って、また4時間運転だったので非常に疲れました。前回は単独、今回は3名の乗り合わせだったので仕方ないですが、もうちょっと楽に行きたいものですね。
そういえば、エクストレイル T32にロードバイク3台積載できるか不安でしたが、問題なく積載できました。車載キャリアは結局使わず、荷造り紐とベルクロテープ各種長さで対応しました。トランポプロの車内ロッドキャリアが無ければもう少しスムーズに出し入れできたと思うので、取り外そうと決意しました。使ってませんしね。
PedalForth Fittingに行ってみる
オートルートさんの初舞台
実はホイールを買っていました
その名もMAVIC キシリウムプロカーボンSLクリンチャー HAUTE ROUTE(オート・ルート)です。購入理由？青だからとカーボンホイールが欲しかったから。以上。
決算賞与と昇格はありませんでしたが昇給があり、かつsigmasportで安くなっていたので。何気にここ、ボントレガーも購入できるんですよね。
ボントレガーが購入できるってことで、ボントレガー R4 320も頼んだわけですが、装着できず！17mmリムじゃ無理なの？頑張れば行けるのかもしれないけど、頑張らないといけないようなのパンクしたときの対応がとてもじゃないけど手に負えないので処分しました。
続きを読むEMONDA ALR5の今
うちのエモンダは今こんな感じ。先日、オーバーホールした後にワイヤー全交換してきました。
最近変わったのはホイールがZONDAになって、摩耗していたタイヤをヴィットリアのコルサG+になったぐらい。購入先はPBKで1ヶ月ぐらいかかった。ZONDAは前のFA700に付きっぱなしになっていたのを、ハブを分解清掃してまた使いだしました。
それ以外は、購入時にバーテープはスパカズ、サドルもすぐにアスチュートへ変更。通勤で使っているため、ライトはKCNCのライトアダプターも使っての300、800ルーメンの2灯体制。あとはバーエンドミラーも装着。リアライトは体にHALOBELT巻いてるので装着していません。
ZONDAはスポークテンションがぬるくなっていたみたいで、流石に自分では対応できなかったため、海外通販物ですがエモンダ購入店で締め直してもらいました。凄く走るようになった気がしますねー。
エモンダはこれが終着点でしょうか？あと気が向いたらイジるかもってところは。
- ホイールを手組
MAVICのオープンプロのエグザリットリムが出たら手組に変えるかも。 - クランクをノーマルクランク
ずっと9000系DURAのノーマルクランクが余っているので付けるか迷ってる感じ。流石にDURAは目立つなぁと。こいつで峠行ったりはしないのでコンパクトは要らないんですよね。 - バーテープの交換
このモデルのスパカズは手に吸い付かない。
ニューモデルは凄く吸い付いていい感じなので。 - シフターグリップの装着
OTIONとかいうシフターグリップが最近出たみたいで、操作性の向上のために検討中。
HALOBELTオススメです！Kickstarterで出資して買いましたが、日本で取り扱っていない代理店がないのが不思議。
OTIONっていうはこんなの。ワールドサイクルのオリジナル商品？
